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    点击数:77972013-09-25 00:00:00 来源: 西安耀盈通讯服务有限公司

    新闻摘要:TK-810车载万博手机端登录维修资料

    故障现象 通信距离近
    分析检修 TK-810为U段车载专业型机,它的频率由专用写入器写入,内置信道10个,最多可达32个,根据多年的检修记录,此机故障率较低。首先,用功率计检查此机输出功
    率只有1W左右,电源电流表在按键时,指示也只有1.2A,故依此数据基本上可以确定故障在自动功率控制电路(APC)或驻波比保护电路(SWR),而末级功放由于采用了功率模块,当有
    1W以上功率输出时,基本上可保证末级功放是正常的。图4所示为TK-810车载机的末级功放有关控制保护电路。由图中可以看出,D7、Q5、VR1、IC11/2、Q3、Q7为自动功率控制电路;D8、Q6为驻波比保护电路。其基本工作原理是:正常情况下,IC2输出的功率在APC的检测管D7取样一个与发射功率成比率的直流电压,这个电压由APC的VR1分压,Q5放大。从Q5输出的信号,被一个具有负反馈的比较放大器IC11/2比较后,其输出经Q3再放大,送入APC的控制放大器Q7,而Q7的集电极电压,输出到末级功放电路IC2的②③脚,为IC2提供功率发射时的控制工作电压。若Q7集电极电压高,则输出功率大,否则输出功率小,其中VR1可以用来调整输出功率。同样IC2输出的功率,通过B2反射输出到驻波比检测电路的D8,D8检测后输出一个直流电压,通过一个保护衰减电位器VR2输出到放大器Q6,再由Q6输出到自动功率控制电路。如果天线回路不理想,或天线开、短路,Q6控制自动功率控制电路输出较小的功率。所以,通信距离近,在末级功放正常的情况下,故障主要存在于自动功率控制电路或驻波比保护电路。

    打开机盖,首先短路公共控制元件Q7,并按发射键,发现输出功率正常,电源电流指示达7A左右,说明故障在IC1/2、Q3、Q7之间。在静态情况下,依次检查以上元件,发现Q3的发射结正反向阻值相差只有1K左右,更换Q3(2SC27121)故障排除,如无原装管也可以用国产管3DG6C代替。
    另外,此类型机包括TK-710在末级功放设置有过热保护电路,当末级功放温度超过120℃时,输出功率将减小一半,此时只要停机,待降温后,即可恢复正常工作。

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